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Assurance VTC & Taxi —
🚕 France entière
Assurance VTC & Taxi —
le bon contrat pour votre profil
RC pro Transport de Personnes à titre onéreux obligatoire, véhicule professionnel, prévoyance chauffeur — pour les VTC comme pour les taxis (licence ADS, conventionnement CPAM). Nous interrogeons plusieurs assureurs spécialisés du marché, sélectionnés selon votre profil. France entière.
Votre étude personnalisée
Devis sur mesure
Tarif établi selon votre profil, votre véhicule et votre zone
✓ Paris · Lyon · Marseille · et toute la France
✓ Solutions possibles pour les conducteurs en rattachement
✓ VTC et taxis — conventionné CPAM inclus
✓ Débutants acceptés
✓ Tesla, Mercedes, BMW couverts
✓ Attestation d’assurance rapide
Compatible avec toutes les plateformes
🚗 Uber
⚡ Bolt
🟣 Heetch
🔵 FreeNow
🤝 Activité indépendante
Le contrat couvre le transport public particulier de personnes — en VTC comme en taxi, quelle que soit la plateforme ou le mode de prise en charge (réservation ou maraude pour les taxis).
Courtier indépendantImmatriculé à l’ORIAS sous le n° 26009325
Sans assureur uniqueNous comparons plusieurs acteurs du marché
Le bon assureur pour votre profilOrientation ciblée pour éviter la résiliation
100 % en ligne, France entièreDevis, souscription et suivi à distance
En vidéo
Votre courtière VTC en moins d’une minute
Le rôle d’un courtier expliqué simplement : les garanties adaptées à votre activité de VTC, une couverture pensée pour votre profil, et un accompagnement complet, du devis à la prise en charge de votre dossier.
✓Les garanties qui comptent : RC circulation usage VTC, RC pro, protection du véhicule, garantie financière
✓Une couverture selon votre profil : débutant, en rattachement ou en complément de revenu
✓Un accompagnement de bout en bout : je compare, vous téléversez vos pièces en sécurité, je prends le dossier en charge
Votre contrat VTC / Taxi
Ce que nous couvrons
RC Professionnelle Transport de Personnes à titre onéreux
Obligatoire avant votre première course. Couvre les dommages causés à vos passagers et aux tiers pendant le transport. Sans cette RC pro, votre assurance auto classique est sans effet dès la première course.
RC circulation (responsabilité civile automobile)
La garantie obligatoire de tout véhicule : elle couvre les dommages corporels et matériels que vous causez aux tiers en circulation. Distincte de la RC pro transport, elle en est le socle — les deux doivent figurer à votre contrat professionnel.
Assurance véhicule professionnel
Usage professionnel intensif inclus. Couvre les modèles premium Tesla, Mercedes, BMW très répandus chez les VTC, avec des garanties adaptées à la valeur de votre véhicule.
Assistance & dépannage 0 km
Une panne ou un accident, même devant chez vous : l’assistance intervient dès le kilomètre zéro, sans distance minimale. Remorquage et dépannage pris en charge pour limiter votre immobilisation.
Effets personnels & bagages
Vos effets personnels de chauffeur, comme les bagages de vos passagers, endommagés ou volés à l’occasion d’un transport, peuvent être indemnisés selon les garanties souscrites.
Protection juridique
Litiges avec Uber, Bolt, Heetch, passagers ou administration. Défense et recours pris en charge. Indispensable face aux plateformes qui peuvent désactiver votre compte sans préavis.
💡 À intégrer aussi selon votre contrat, en VTC comme en taxi : la garantie relais (véhicule de remplacement pendant l’immobilisation de votre véhicule en réparation) et l’option valeur à neuf majorée pour un véhicule récent, qui vous indemnise sur une base majorée en cas de perte totale plutôt que sur la seule valeur décotée.
🗺️ Zones couvertes — France entière
Paris & IDFLyonMarseilleNiceToulouseBordeauxNantesStrasbourgLilleToulonCannesMontpellierRennesCDG · Orly
En complément
Et en plus, pour vous accompagner
Au-delà de l’assurance de votre véhicule, nous pouvons aussi vous proposer ces solutions pour protéger le chauffeur — et sa famille — sur tous les angles. Sans obligation : on les étudie seulement si vous le souhaitez.
Prévoyance arrêt de travail
Sans prévoyance, un arrêt de travail fait chuter vos revenus. L’indemnité du régime obligatoire est plafonnée à 65,84 €/jour (2026) et, pour un micro-entrepreneur, calculée sur le chiffre d’affaires après abattement — souvent quelques dizaines d’euros par jour, voire rien. Une prévoyance comble l’écart, avec une franchise de 1, 3 ou 8 jours au choix.
Mutuelle santé — chauffeur & famille
Si le VTC ou le taxi est votre activité principale, une complémentaire santé pour vous et votre famille complète la prévoyance : revenu protégé en cas d’arrêt, frais de santé couverts au quotidien.
VTC ≠ Taxi
Taxi : les spécificités que nous couvrons
Un taxi n’est pas un VTC : licence, équipements et activités diffèrent. Nous adaptons votre contrat à ces particularités pour qu’aucune ne reste hors garantie.
Transport conventionné CPAM (transport assis)
Si vous transportez des patients pour l’Assurance Maladie, cette activité doit être expressément prévue au contrat. Nous vérifions que le transport de malades assis conventionné est bien couvert — un oubli fréquent qui peut coûter cher.
Équipements professionnels
Taximètre, lumineux « TAXI », terminal de paiement : ces équipements obligatoires ont une valeur réelle. Nous veillons à ce qu’ils soient garantis en cas de vol ou de détérioration.
Votre licence ADS, un actif à protéger
L’Autorisation De Stationnement (ADS) a une véritable valeur patrimoniale. Un contrat adapté sécurise votre activité et l’exploitation de votre licence.
Location-gérance
Vous exploitez un taxi en location-gérance plutôt qu’en propriété ? Nous assurons ce montage et adaptons le contrat au statut de l’exploitant comme du propriétaire de l’ADS, sans zone grise sur les responsabilités.
Maraude & stationnement
Contrairement au VTC, le taxi peut être hélé en rue et stationner sur les emplacements réservés. L’usage taxi complet est couvert, maraude comprise, sans zone grise.
VTC ou taxi ?
Ce qui change, en un coup d’œil
Deux métiers du transport public particulier de personnes, deux réglementations. Le point sur ce qui les distingue — et ce qui reste commun, à commencer par l’assurance.
| Critère | VTC | Taxi |
|---|---|---|
| Autorisation | Carte VTC (préfecture) | ADS / licence délivrée par le maire |
| Prise en charge | Uniquement sur réservation préalable | Réservation, station et maraude (hélé en rue) |
| Tarification | Prix connu à l’avance | Compteur horokilométrique (taximètre), tarifs réglementés |
| Signalétique | Vignette VTC, pas de lumineux | Lumineux « TAXI » + plaque ADS |
| Voies de bus / stations | Non | Oui (selon la réglementation locale) |
| Conventionnement CPAM | Non | Possible (transport assis de patients) |
| Assurance | RC pro transport de personnes à titre onéreux obligatoire dans les deux cas — avec des spécificités selon l’activité | |
Le cadre légal, en clair
- Transport public particulier de personnes (T3P) : VTC et taxis relèvent du Code des transports (articles L.3120-1 et suivants).
- VTC : statut créé par la loi n° 2009-888, précisé par la loi Thévenoud (n° 2014-1104 du 1er octobre 2014) et la loi Grandguillaume (n° 2016-1920 du 29 décembre 2016). La maraude leur est interdite (article L.3120-2).
- Taxi : autorisation de stationnement (ADS) délivrée par le maire ; en location-gérance, le contrat porte sur l’ADS et le véhicule.
- LOTI (capacitaire) : transport public routier collectif et occasionnel (minimum 2 passagers), sur réservation, sans maraude. Depuis la loi Grandguillaume, en agglomération de plus de 100 000 habitants, il s’exerce en véhicule de 10 places et plus (minibus, navettes). Statut distinct du VTC et du taxi.
- Assurance obligatoire : tout véhicule doit être couvert en responsabilité civile (article L.211-1 du Code des assurances) ; le transport de personnes à titre onéreux impose en plus une RC professionnelle dédiée.
🚐 Vous exercez sous statut LOTI ? Le transport collectif et occasionnel (groupes, minibus ou navettes de 10 places et plus) entre aussi dans notre champ. Nous assurons le véhicule et la RC professionnelle correspondante — une activité distincte du VTC et du taxi, que nous savons placer.
Notre exigence
Les garanties qu’on vérifie sur chaque devis
Deux contrats affichés au même prix peuvent offrir des protections très différentes : tout se joue dans les plafonds et les exclusions. Voici les points que nous passons au crible sur chaque devis avant de vous conseiller.
RC pro transport de personnes
10 M€
C’est le plafond que nous privilégions pour les dommages corporels : lors d’un accident grave impliquant plusieurs victimes, les indemnisations grimpent très vite. Les plateformes contrôlent votre attestation RC pro à chaque renouvellement — nous vérifions que la vôtre tient la route et protège réellement votre passager, sans plafond au rabais.
Défense pénale
30 000 €
Après un accident corporel sérieux, une procédure pénale peut durer des mois et les honoraires d’avocat atteindre plusieurs dizaines de milliers d’euros. Cette garantie prend le relais ; sans elle, la facture est pour vous. Nous vérifions qu’elle figure au contrat avec un plafond suffisant.
Garantie conducteur
250–500 k€
Souvent négligée, c’est pourtant la seule garantie qui vous indemnise vous, le conducteur, lorsque l’accident est de votre responsabilité. Sans elle, tout le monde est couvert dans la voiture… sauf vous. Nous poussons le plafond au maximum accessible, idéalement 500 000 €.
Une franchise transparente
Zéro surprise
La franchise, c’est ce qui reste à votre charge en cas de sinistre. Elle dépend de la classe SRA de votre véhicule et ne se négocie pas à la carte — mais elle doit être annoncée clairement. Nous la vérifions et vous l’expliquons avant toute souscription, pour éviter la mauvaise surprise le jour du sinistre.
Notre méthode
De votre profil à votre attestation, en 4 étapes
1
Cadrage du profil
Un échange pour verrouiller votre profil : ancienneté de carte VTC ou de licence taxi, sinistralité sur 36 mois, antécédents éventuels (résiliation, impayé), statut (indépendant ou en rattachement), véhicule et zone. Objectif : vous orienter vers l’assureur qui acceptera durablement votre dossier — et éviter une résiliation.
2
Votre dossier
Vous transmettez vos pièces (carte grise, permis, carte VTC, attestation de capacité, relevé d’information, RIB) en PDF ou photo. Accusé de réception rapide.
3
Cotation comparative
Nous interrogeons plusieurs assureurs spécialisés en parallèle, puis vous remettons un comparatif écrit garantie par garantie : franchise, plafonds, exclusions, options.
4
Souscription & suivi
Bulletin pré-rempli, signature électronique, attestation provisoire rapide. Puis un accompagnement au quotidien et une optimisation à chaque renouvellement.
📋
Pour préparer votre devis
Pièces nécessaires — Pack VTC / Taxi
✓
Carte VTC ou licence taxi en cours de validité
Indispensable pour la souscription d’une RC Pro Transport de Personnes à titre onéreux.
✓
Permis de conduire + relevé d’information à jour et récent de moins de 2 mois
Relevé d’information de votre assureur précédent (sinistralité sur 3-5 ans).
✓
Carte grise du véhicule
Marque, modèle, année, puissance fiscale, valeur actuelle du véhicule.
✓
Kbis ou avis SIRENE récent de moins de 3 mois
Pour les chauffeurs sous statut entreprise (SASU, EURL, etc.).
✓
Copie de l’ADS — taxi
Autorisation De Stationnement délivrée par la mairie ou la préfecture (numéro et support de votre licence taxi).
✓
Contrat de location-gérance — taxi en location-gérance
Si vous exploitez une ADS qui ne vous appartient pas, le contrat qui vous lie au propriétaire de la licence.
💡 Vous venez d’obtenir votre carte VTC ? Nous proposons des solutions pour les nouveaux entrants sans historique d’assurance professionnelle (sous conditions, nous contacter).
✅ Tous les profils — nous avons des solutions
Un même profil n’est pas assurable partout. Placer un conducteur chez le mauvais assureur, c’est prendre le risque d’une résiliation quelques mois plus tard. Un débutant, un conducteur en rattachement ou un profil avec un antécédent d’impayé ne relèvent pas des mêmes compagnies : nous qualifions chaque dossier pour l’orienter vers l’assureur qui le gardera dans la durée.
🔵 Bons conducteurs & super bonus
Bonus 50, aucun sinistre, longue expérience de la route ? Votre profil prudent mérite le meilleur tarif. Nous mettons les assureurs en concurrence pour valoriser votre historique et décrocher les conditions les plus avantageuses — franchise, garanties et cotisation.
🟢 Chauffeurs débutants
Pas encore d’antécédent professionnel VTC ? Nous travaillons avec des assureurs qui acceptent les nouveaux entrants — permis et carte VTC suffisent pour démarrer. Chaque jour sans assurance est un jour sans revenu.
🟠 Résiliés
Votre contrat a été résilié ? Nous accédons à des marchés spécialisés qui acceptent certains profils.
🔴 Malussés
Un coefficient malus suite à des sinistres ? Nous étudions votre dossier au cas par cas auprès d’assureurs qui savent travailler ces profils, et vous orientons vers la solution la plus adaptée à votre situation.
⭐ Uber Black / Lux & véhicules premium
Mercedes Classe E/S, BMW Série 5/7, Tesla haut de gamme : nous couvrons les véhicules de valeur élevée utilisés sur les segments premium, avec des garanties adaptées à leur prix.
Et tous les statuts : auto-entrepreneur, EURL, SASU, salarié de centrale, conducteur en rattachement, exploitant taxi en location-gérance, capacitaire LOTI (transport collectif occasionnel).
Là où un courtier fait la différence
La gestion de vos sinistres, incluse
Souscrire un bon contrat, c’est la moitié du travail. L’autre moitié, c’est le jour où ça tourne mal. Là, vous n’êtes pas seul face à votre assureur — c’est nous qui prenons le relais.
📞
Déclaration sous 24 h
Vous nous appelez après l’accident. Nous déclarons auprès de la compagnie sous 24 heures, avec un dossier carré dès le départ.
🔍
Suivi de l’expertise
Nous suivons l’expertise de bout en bout et relançons l’assureur s’il traîne, pour que votre dossier n’attende pas dans une pile.
⚖️
Contestation des sous-évaluations
Une proposition d’indemnisation trop basse ? Nous la contestons, pièces à l’appui, pour défendre la juste valeur de votre préjudice.
Service inclus, sans frais supplémentaires — c’est le cœur du métier de courtier, et ce qui justifie d’être passé par un cabinet plutôt que d’avoir signé en direct.
Votre interlocutrice
Un seul contact, expert et indépendant
Page mise à jour en août 2026 · Rédigé par Gwenaëlle Duret, courtière en assurances (ORIAS 26009325).
FAQ
Ce que vous voulez savoir
Quelle assurance est obligatoire pour exercer en VTC ? +
Tout chauffeur VTC doit souscrire une RC Pro couvrant le transport de personnes à titre onéreux. Cette RC pro est distincte de l’assurance auto classique et doit être active avant la première course.
Mon assurance auto personnelle couvre-t-elle mes courses ? +
Non, absolument pas. L’assurance auto personnelle contient systématiquement une clause d’exclusion pour les activités professionnelles de transport de personnes. Dès lors que vous encaissez une somme pour un transport — même via Uber ou Bolt — votre assurance personnelle est sans effet. En cas d’accident, ni vous, ni votre passager, ni les tiers ne sont couverts.
Combien coûte une assurance VTC ou taxi ? +
Il n’existe pas de tarif standard : le prix dépend de votre véhicule (sa classe SRA), de votre zone d’activité (l’Île-de-France est majorée), de votre ancienneté de permis, de votre historique de sinistres et des garanties choisies. Plutôt qu’un tarif d’appel, nous établissons un devis personnalisé après étude de votre profil, en comparant plusieurs assureurs spécialisés du marché pour trouver le meilleur rapport garanties/prix.
Acceptez-vous les chauffeurs résiliés ou malussés ? +
Cela dépend de votre dossier. Nous accédons à des marchés spécialisés qui acceptent certains profils résiliés ou avec malus, étudiés au cas par cas. La transparence sur vos antécédents reste essentielle — une fausse déclaration entraîne la nullité du contrat.
Mon assurance couvre-t-elle les zones aéroport CDG et Orly ? +
C’est un point critique souvent négligé. Certaines compagnies excluent les zones aéroportuaires ou appliquent une surprime non mentionnée au devis. Nous vérifions systématiquement que votre contrat couvre ces zones sans surcoût caché avant toute souscription.
Un chauffeur VTC est-il couvert en arrêt maladie ? +
Pas automatiquement, et rarement à un niveau suffisant. L’indemnité journalière du régime obligatoire correspond à 1/730 de votre revenu annuel moyen, plafonnée à 65,84 €/jour en 2026 — et pour un micro-entrepreneur, elle est calculée sur le chiffre d’affaires après abattement, donc souvent réduite à quelques dizaines d’euros, parfois nulle. Sans voiture sur la route, vos revenus s’arrêtent : une prévoyance dédiée peut porter l’indemnisation à un niveau proche de votre revenu habituel, dès le 1er, 3e ou 8e jour d’arrêt.
Faut-il assurer le véhicule en plus de la RC pro ? +
La RC pro transport de personnes est obligatoire, mais elle ne couvre que les dommages causés aux tiers et à vos passagers. Pour protéger votre propre véhicule (vol, incendie, accident, bris de glace), il faut y ajouter une assurance véhicule professionnelle. Le pack complet combine les deux — c’est ce que nous recommandons pour ne laisser aucun trou dans votre protection.
Suis-je couvert entre deux courses, sans passager à bord ? +
Oui. Un contrat VTC bien rédigé couvre l’usage professionnel du véhicule pendant toute votre activité — y compris les trajets à vide entre deux courses ou au retour d’une dépose. C’est un point que nous vérifions, car certains contrats mal adaptés laissent des zones grises.
Que se passe-t-il si je change de véhicule en cours de contrat ? +
Il suffit de nous transmettre la nouvelle carte grise : nous faisons établir un avenant et ajuster la cotisation selon le nouveau véhicule, sans tout résilier ni repartir de zéro. Pensez simplement à nous prévenir avant de rouler avec le nouveau véhicule.
Puis-je régler ma cotisation mensuellement ? +
Oui, la plupart de nos contrats VTC proposent le paiement mensuel par prélèvement, ce qui lisse la charge sur l’année plutôt qu’un règlement annuel en une fois. Les modalités exactes dépendent de l’assureur retenu pour votre dossier.
Je débute sans relevé d’information VTC — est-ce possible ? +
Oui, et c’est l’un de nos points forts. Beaucoup d’assureurs réclament un relevé d’information VTC récent, impossible à fournir quand on démarre. Nous travaillons avec des assureurs qui acceptent les nouveaux entrants sur la base de votre permis et de votre carte VTC, pour que vous puissiez commencer à rouler sans attendre.
Quelle différence entre l’assurance VTC et l’assurance taxi ? +
Les deux exigent une RC pro transport de personnes à titre onéreux. Le taxi a ses propres spécificités : licence ADS, droit de maraude et de stationnement, équipements obligatoires (taximètre, lumineux) et, souvent, un conventionnement CPAM pour le transport de malades assis. Nous adaptons le contrat à chacune de ces activités plutôt que d’appliquer un contrat VTC générique.
Le transport conventionné CPAM est-il couvert pour un taxi ? +
Oui, à condition que le contrat le prévoie expressément. Le transport de malades assis conventionné avec l’Assurance Maladie est une activité spécifique : nous vérifions qu’elle est bien intégrée à votre garantie avant la souscription, pour éviter un refus de prise en charge en cas de sinistre.
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